FILTRO ARIA PER VOLKSWAGEN | CC (358) | 2.0 TDI | Anno 15 - | 150 CV

Il filtro aria speciale più performante al mondo. Non esistono altri filtri aria al mondo prodotti con la nostra tecnologia brevettata, che consiste in un unico strato di un esclusivo tessuto di poliestere. Il tessuto è formato da fili intrecciati con un diametro a partire, a seconda del media filtrante, dai 22 microns fino a 70 microns ciascuno, creando così una maglia filtrante dai 37 microns a 85 microns. Il materiale filtrante è posizionato tra due speciali reti in lega di acciaio trattate con resina epossidica. La rete in lega di acciaio svolge un ruolo importante garantendo resistenza ai fumi del carburante ed assicurando al contempo una fornitura di aria filtrata e pulita per gli anni a venire. La rete in lega di acciaio resiste anche alle notevoli sollecitazioni meccaniche derivanti dal flusso pulsante dell'aria. Grazie alla sua struttura uniforme, il filtro aria Sprint Filter offre un flusso di aria filtrata costante, abbattendo i disturbi del flusso a causa della degradazione del materiale filtrante come avviene con altri prodotti che utilizzano tecnologie differenti. Inoltre, poiché il materiale filtrante Sprint Filter è progettato in un unico strato, il filtro non risente del la "piegatura a fisarmonica”, consentendo così di ridurre a zero la turbolenza sull'intera sezione del filtro aria, e garantendo prestazioni ottimali.

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Test:

Ogni filtro aria Sprint Filter è estremamente permeabile consentendo un flusso di aria laminare grazie al fatto che il suo unico elemento filtrante a strato singolo non è influenzato dalle pieghe. Inoltre, le differenze di pressione a monte ed a valle, create durante il funzionamento del motore, non influiranno in nessun modo sulle prestazioni.

Il tessuto in poliestere Sprint Filter è stabile e non risente in alcun modo della piegatura durante la costruzione. I filtri aria in cotone, invece, hanno una tessitura che dipende dalla sovrapposizione di più strati, determinando uno scarso flusso in alcune zone e filtrazione inefficace in altre.

I filtri aria Sprint Filter sono stati testati dall'Università del Galles Trinity Saint David per eseguire un test comparativo su filtri aria ad alte prestazioni con tessuti a due, tre e quattro strati di cotone pre-oliato unitamente a diversi tipi di filtri aria in spugna.

I dati hanno rilevato che rispetto ai filtri aria di primo equipaggiamento, i due filtri aria in cotone hanno conferito un aumento della perdita di carico del 27% per il filtro aria in cotone a 4 strati e del 34,5% per il filtro aria in cotone a 2 strati, mentre il filtro aria Sprint Filter P08 ha registrato una riduzione del 37% della perdita di carico.

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P08:

Assicura una filtrazione di particelle da 80 micron ed un flusso d'aria garantito di 5.050 l/m2sec, che è una quantità irraggiungibile dai filtri aria che utilizzano materiali differenti. Questi dati tecnici rendono lo Sprint Filter P08 un filtro aria molto versatile ed efficiente con caratteristiche prestazionali eccezionali, adatto all'uso su strada o per track days. Mantiene un'efficienza di filtrazione del 93,13% su particelle da 100 micron.

P037:

Lo Sprint Filter P037 è l'unico filtro aria al mondo con caratteristiche di resistenza all'acqua. L'intreccio del tessuto garantisce un potere filtrante di 37 micron, che unito alle sue proprietà di resistenza all'acqua, rende questo tipo di filtro aria particolarmente adatto per l'uso in condizioni gravose. Inoltre, il flusso d'aria garantito di 4.500 l/m2sec assicura quasi gli stessi incrementi di potenza del filtro aria Sprint Filter P08. P037 mantiene un'efficienza di filtrazione del 91,8% su particelle da 37 micron.

P08 F1-85:

Sviluppato e utilizzato dai principali Team Ufficiali, il P08 F1-85 è l'ultimo avanzamento tecnologico di Sprint Filter con la più alta permeabilità esistente tra tutti i filtri aria sul mercato, garantendo un potere filtrante che lo rende ancora più esclusivo. Nato per le corse, grazie alla speciale tecnologia Sprint Filter può essere utilizzato anche sulle più sofisticate moto e auto supersportive o sui veicoli stradali di ultima generazione senza alcun bisogno di regolazioni della carburazione, rimappando la ECU o adozione di centraline aggiuntive. Mantiene un'efficienza di filtrazione del 95,22% su particelle da 100 micron.